9月4日18点零8分，经过48分钟的平稳旋转，由中铁八局集团承建的曲靖（麒麟）至师宗高速公路（简称麒师高速）大同特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥顺利到达设计桥位，成功跨越南昆铁路，这也是我省建目前在建高速公路最大吨位T构桥项目成功转体，为麒师高速全线如期建成通车奠定坚实基础。
麒师高速是《云南省道网规划（2016－2030年）》中“五纵五横”五纵中一纵的重要路段，是我省高速公路网重要的组成部分，也是全省“能通全通”工程考核项目之一。大同特大桥是麒师高速全线重点控制性工程，位于师宗县大同镇境内，先后跨越南昆铁路和江召一级公路，全长3.05408公里，其中跨越南昆铁路转体T构桥长度为118米，重量约14000吨，需跨越南昆铁路路堤坡脚有多条电线及光缆，施工作业距离营业线较近，施工难度极大、危险系数高。
为最大限度减少对铁路运营线的影响，全面保证铁路运营安全。施工单位中铁八局项目部精心编制了《麒师高速公路大同特大桥（65＋120＋65）m现浇连续箱梁支架专项施工方案》《T构连续梁转体施工专项方案》，多次邀请省级专家库专家、昆明铁路局专家等多方论证，逐步对方案进行完善，并逐级进行上报审批。施工过程中，项目部精心组织，项目部从施工技术、施工组织、安全管理等方面下足了功夫，有力保障了转体施工的安全和质量。
当天转体施工现场，记者看到，转体牵引系统由一套2台ZLD－4000型400吨千斤顶、4台50吨助推千斤顶、2束预埋于上转盘里的钢绞束、牵引反力座、顶推反力座构成。平衡系统由结构本身、上转盘的钢管混凝土撑脚、下转盘的钢板滑道及其上铺设的四氟滑板、大吨位千斤顶及梁顶配置的备用配重块构成。在各个工作面的建设者的合力配合下，经过48分钟的平稳旋转，大桥实现成功转体。
据了解，麒师高速起于曲靖市麒麟区，止于师宗县，接在建的泸西至弥勒高速公路，路线全长104公里。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里／小时。该项目2018年11月6日进场施工，计划于今年12月底通车。曲师高速公路项目建成后，能够进一步缩短曲靖至师宗、罗平、红河、文山乃至贵州兴义方向的车程时间，对完善省内高速公路网络、改善区域交通条件、加快沿线旅游、促进区域经济发展具有重要意义。