湖北地处我国中部，一直有“祖国立交桥”的称号，更是扼守沿江经济带和京广经济轴的交汇处。近几年，湖北的高速公路建设取得了很大的发展。规划了建设了九纵五横三环的高速公路网，但部分区域还存在不足。
如湖北至今依然没有实现县县通高速的目标，还有与邻省的高速路网衔接不是很通畅。如陕西、重庆、湖南等，通道较为单一。而现有的很多高速公路，也超负荷运行多年。例如汉宜高速和京港澳高速湖北段，只有4车道。早已不堪重负，急需改造。
近日，湖北一口气发布了4条高速的设计咨询和地勘监理招标公告。主要是对马上就要进行的4条高速的设计和勘察进行监理服务，是高速公路建设前期工作中的重要一个环节。
下面就详细介绍一下这4条高速公路的具体情况
1、京港澳高速公路湖北北段改扩建：对既有高速公路改扩建。起点位于孝感市大悟县与河南省省界；终点位于武汉西枢纽互通。项目按八车道高速公路标准进行改扩建，设计速度120Km/h，改扩建总总里程157.79km。
2、十巫高速公路郧西至鲍峡段(十巫北段)：项目路线起于郧西镇福银高速公路，设置郧西南枢纽互与福银高速及国道G242衔接进行交通转换，设汉江特大桥(主跨370米斜拉桥)跨过汉江至郧阳镇五峰乡，在鲍峡镇以东的雷家院附近跨过国道316，设置鲍峡枢纽互通接十天高速公路，并通过复合互通衔接十巫高速公路鲍峡至溢水段。路线里程34.328公里。
3、鄂州机场高速公路一期工程：路线起点接鄂州机场预留接口，路线通过黄山后向西布设，在花马湖北侧刘家湾附近下穿武黄城际铁路，在谷老湾设主线收费站，于贺家湾与武鄂高速设东庙枢纽互通，路线全长13.182km。采用设计速度120km/h六车道高速公路标准建设。
4、安来高速公路渝鄂界至建始段：项目位于恩施州建始县境内，推荐方案起点与重庆段衔接，设置越岭隧道，省界处位于天鹅池，终点在建始陇里，对接在建建始至恩施段，项目全长10.494km。采用设计速度80km/h，路基宽度25.5m的四车道高速公路标准建设。推荐方案特大、大中桥梁总长5610m/7座，桥梁占建设里程总长的53.46%。其中特大桥1530m/1座、大桥4080m/6座；隧道总长3299m/3座，占建设里程的31.44%，特长隧道12100m/1座(湖北段长1550m)，长隧道1441m/1座，短隧道308m/1座。
这4条高速，其中京港澳高速是湖北最重要的纵向通道。一旦改建成8车道，无疑会巩固武汉、甚至是湖北的立交桥地位。同时十巫高速不仅打通了湖北通往陕西的通道，也形成了湖北北部至重庆的高速通道。
而安来高速，对于恩施的纵向交通来说意义重大，对于改变整个武陵山区的交通环境、发展旅游都极为有利。
而鄂州机场高速公路，则是顺丰物流中心的重要配套工程，对于鄂东区域融合发展大有裨益。