19日，沪渝蓉高铁（沿江高铁）武汉至宜昌段环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司，在其网站公示了《新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书（征求意见稿）》，报告书详细公布了线路走向和各车站规模、布置方案。项目正线为双线，设计速度350km/h，投资估算总额522.7亿元，计划于2020年底开工建设，工期4年。
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市），全线设7座车站，其中既有站一座即汉口站，新建车站6座：汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站，预留京山南站。
运营线路自武汉枢纽汉口站引出，跨汉北河在汉川市城北汈东街道泥湖村南侧设汉川东站，跨明乐渠，沿汉北河南侧向西，在天门市竟陵街道二龙村东侧设天门北站，跨汉北河，折向西北，经京山市南部（在京山市雁门口镇园艺场村附近预留京山南站），进入钟祥市境内，在柴湖以北、罗城村西侧设钟祥南站，向西跨汉江，自荆门城北引入，在荆门城西、漳河新区周家坡附近设荆门西站，线路自荆门西站引出向西南，跨漳河，经庙前镇南侧，跨沮河，于当阳市玉泉街道上壕沟村附近设当阳西站，出站后向西南走行，于宜昌市夷陵区龙泉镇小鸦路蔡家畈村附近设宜昌北站，出站后向西南至闵家冲线路所，连接渝宜铁路。
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段是沿江高铁通道的关键区段，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分，也是武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道，是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干，是汉江生态经济带、湖北省“一主两副、三群联动”、武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施，是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。
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