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武汉最宽环线本月画圆

作者:小编 来源: 日期:2020/12/2 9:58:51 人气:2 评论:0

日前,武汉市交通运输局通报,总投资400亿元、历经7年建设的武汉四环线,本月将迎来主线贯通。四环线全长约148公里,是我省首条双向八车道高速公路,也是武汉目前最宽的环线。将紧密串联全市钢铁化工、汽车及机电、光电子及生物医药、食品等产业区,以及大中型物流产业园和专业市场,形成“通道+产业”的经济发展走廊。

武汉市四环线全线分为吴家山至沌口段(西四环)、沌口长江大桥、龚家铺至中洲段(南四环)、北湖至建设段(东四环)、青山长江大桥、武湖至吴家山段(北四环)等6个新建段和武汉绕城高速公路中洲至北湖改扩建段(与绕城高速共线段)。

6个新建段中,西四环、沌口长江大桥和南四环已建成通车。东四环、北四环、青山长江大桥建设正抓紧收尾。

11月29日,记者提前踏访即将“画圆”的四环线。

8公里路段设置3个互通

“两山精神”推动东四环按期完工

驱车从北湖枢纽互通驶上四环线,乌黑的沥青、宽阔的道路、大气的卡口……双向八车道的公路恢弘大气。

东四环项目公司总经理王先强介绍,东四环起于武汉绕城高速北湖互通,与青山长江公路大桥衔接,新建里程8.182公里,共有特大桥5座、互通立交3处。

“项目最大的特点是互通多,一般高速公路10余公里设置一个互通,但东四环8公里就有3座互通。”王先强说。互通密集,方便车辆上、下四环,是东四环工程人性化的体现,但对施工精细化程度要求高。

东四环于2017年7月开工建设,是四环线6个新建段中开工最晚的一段,工期短、任务重,今年年初又遭遇疫情影响。

克服困难、按期完工,既要有实力,更要有信念。

中建三局东四环指挥部部长王玮介绍,3月26日东四环项目复工复产以来,高峰期共有3000人同时施工。其中绝大多数施工人员都参与了雷神山、火神山医院建设,隔离期满后第一时间回到东四环项目。

“他们把战疫时的‘两山精神’带到项目上,开展一系列劳动竞赛,确保‘东四环线年底基本建成、四环线画圆’的建设任务目标不变。”王玮说。

蓝天白云绿水青山元素

武汉第十一座长江大桥静待通车

沿东四环一路向北行驶,两座气势恢宏的大桥主塔逐渐映入眼帘。这是武汉市第十一座长江大桥——青山长江大桥。

荼白色的主塔、天蓝色的斜拉索、草绿色的防眩板,青山长江大桥的颜值在一众长江大桥中格外出挑。

青山长江大桥项目公司总经理付晓鹏介绍,该桥的配色经过细致考量:斜拉索的蓝色,按照武汉跨长江桥梁“上游暖色、下游冷色”规则设计,代表蓝天;主塔的荼白色,取自国画常用颜色,代表白云;草绿色的防眩板,代表绿水青山。3种颜色搭配在一起,意味着“蓝天白云间的绿水青山”。

作为四环线控制性工程,青山长江大桥既有颜值,更有内涵。

“青山长江大桥主桥长1638米,主跨938米,一步跨越长江,是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。”设计方、中铁大桥院设计负责人胡辉跃介绍,全漂浮结构,意味着桥面与主塔间采用软性连接,这一设计可以让桥梁更好地适应大风、地震等外力影响。

施工方、中铁大桥局青山长江大桥项目副总工程师胡海波介绍,大桥有诸多技术创新:大桥主塔高279.5米,是目前世界上最高的A型塔;水下基础施工首创大直径变截面旋挖钻深水基础施工工艺,仅用83天就完成了60根钻深113米的主塔桩基施工。

跨铁路、越公路、穿河湖

北四环建设环境最复杂

全长47.39公里、投资超过100亿元。北四环是四环线新建段中线路最长、投资最大的一段。

北四环的建设环境,在四环线6个新建段中可谓最复杂,工程面临线路长、投资大、征收协调难度大、跨高速多、跨铁路多、涉河湖多等6个方面难题。

武汉北四环项目部工程部部长胡志红介绍,北四环征地面积超过5000亩,拆迁面积近12万平方米,工程量很大。此外,北四环全线共有12座桥梁,全长40.39公里,这些桥梁分别要穿越滠水河、府河2条河流和后湖、墨家湖等5个湖泊,如何在工程建设过程中保护好水生态环境是重要课题。

“此外北四环要穿越武英、岱黄等5条高速公路和武汉市的15条干线公路,以及石武高铁、汉孝城际铁路、汉口北编组站等12条铁路。”胡志红介绍,一方面要确保北四环施工进度,一方面不能影响这些公路、铁路的正常运营,非常考验协调能力。以跨越汉口北编组站为例,施工方就采用了四座转体桥梁,总重量达11.5万吨,其中最大的转体桥梁是3.3万吨,采用的技术水平位居全国前列。

武汉市交通运输局相关负责人介绍,四环线建成后,将成为连接武汉市六大新城组群的快速通道,成为串起武汉市主要产业带和物流带的重要交通要道,对于缓解武汉市过江交通压力,优化城市空间布局,加速新城组群建设,构建物流快速通道,巩固和提升综合交通枢纽地位具有重要意义。

来源:湖北日报

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