十三五时期，荆州的交通基础设施建设取得了重大的成果。随着武监高速、沙公高速、潜石高速等建成通车，荆州的高速总里程已经超过700公里，在湖北地市中排名前列。
但是荆州的过江通道、人均高速公路里程依然不乐观。因此十四五时期，荆州依然有多条重要的高速公路、长江大桥将启动，这将是荆州建设“五区五中心”，成为区域中心城市的关键。
近日，荆州交通局接受行风热线访谈，透露了荆州十四五时期的一些交通工程的进展。其中就有大家最关心的二广高速城区段改建（含李埠长江公铁大桥）、武松高速（含观音寺长江大桥）的最新进展。
1、二广高速城区段改建，总投资210亿
二广高速是荆州市区的一条纵向的高速公路，建成年份较早，而且从市区中心穿过。再加上与城区共用过江通道，对于城市的发展有一定的制约。
二广高速城区段改建，至少五六年前就启动了，焦点就是李埠大桥究竟是按公路桥，还是公铁桥建设。因为荆州的南下铁路一直没有进入规划，荆州抗住了压力，推迟了二广高速改线，争取李埠桥成为公铁桥，并在2018年终于取得了实质性进展。
二广高速城区段改线，项目全长约51公里（其中李埠长江公铁大桥长7.91公里），总投资约210亿元（其中李埠大桥约105亿元）。李埠大桥是其中最关键的控制性工程，是207国道、二广高速、荆荆高铁南延的过江通道。根据湖北十四五铁路规划，荆荆高铁南延方向已经明确为岳阳。
李埠大桥投资人招标将在本月底开标，由湖北交投联合中建三局等公司投资，根据招标文件，大桥预计将在2022年2月底开工。
但是根据交通局的访谈，并未明确具体的开工节点，而是说争取明年上半年开工建设。二广高速进行进行可研前置专题报批，因为大桥建设周期长，因此二广高速将在李埠大桥开工一年左右正式开工，高速与大桥同时建成、同时通车。
因此，李埠长江大桥的开工节点决定了二广高速的时间节点。李埠大桥目前可研尚未批复，再加上初步设计，明年上半年举行开工仪式的可能性较大， 但实质性动工，还很难说。
2、武松高速荆州段，总投资167亿
武松高速武汉段已经举行了开工仪式，但是武松高速大部分都在荆州境内，因此荆州段的进度决定了全线通车的时间。
武松高速荆州段已经有部分路段建成和在建，将新建线路55.3公里，总投资167亿元，包括观音寺长江大桥。
武松高速的进展还是很快的，已经确定了投资人，可研报告及专题已经全部完成，预计在年内可以完成批复。但是难点也是观音寺长江大桥，根据最新设计，观音寺大桥已经修改为双向八车道的设计。
如果年内批复的话，将立即开展初步设计和施工图设计，预计明年汛期结束后正式开工建设，大概时间就是明年国庆节前后了。
从进度来看，这两座大桥开工节点是有所推迟的，主要原因还是长江大桥审批手续复杂。比如去年国庆节宣布开工的燕矶长江大桥，其实只到今年11月份才完成初步设计批复，比可研晚了一年。
因此荆州这2座大桥的开工节点依然无法准确预测，但是这2座大桥对于荆州交通的重要性毋庸置疑。相信会加速推进、早日开工，早日造福荆州人民。
来源：谈楚论荆州
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