最新！武汉北四环和东四环，正在抓紧进行收尾工程，穿江越湖的武汉最宽环线，四环线即将主线贯通！串联起武汉的“光谷”“车谷”和“网谷”
现在进度如何？就等东四环、北四环收尾啦！
四环线全长约148公里，设计速度100公里/小时，为湖北省内首条采用双向八车道标准建设的高速公路。
全线分为吴家山至沌口段（西四环）、沌口长江大桥、龚家铺至中洲段（南四环）、北湖至建设段（东四环）、青山长江大桥、武湖至吴家山段（北四环）6个新建段和武汉绕城高速公路中洲至北湖改扩建段（与绕城公路共线段）。
目前6个新建段已全部建成，西四环、沌口长江大桥和南四环已运营通车。武汉交投集团总工程师王爱民介绍，青山长江大桥已顺利通过交工验收，北四环和东四环正在抓紧进行收尾工程，推进高速联网收费手续的申报审批。
四环线建成有着重大意义
1
途经3大国家级开发区
形成连接新城组群之间具有复合交通功能的快速通道
搜索四环线的地图，可以发现它沿途经过了武汉3大国家级经济技术开发区——武汉经济技术开发区、东湖新技术开发区和武汉临空港经济技术开发区，全线分布多个重要的产业园区、物流基地，如京东方光电公司、国家网安基地、舵落口大市场、空港中心、大花岭工业园、武汉未来科技城、武汉化学工业区等，这与四环线规划的初衷密不可分。
“四环线定位于货运快速通道，它的建设是要把三环线从‘客货混杂’的重负中解放出来。”武汉综合交通研究院有限公司副总经理童亚雄介绍。
2
串联六大新城组群，辐射5大产业聚集区
《武汉市新城组群分区规划（2007-2020年）》明确，新城组群是由主城区向外沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城六大城镇空间发展轴整合新城和与之联动发展的新城组团，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群。新城组群规划的城镇人口为389.5万、建设用地总计约500平方公里。
按照新城组群分区规划的具体布局，六大新城组群将聚集发展以青山和阳逻地区为主体的钢铁化工及环保产业聚集区，以沌口地区为主体的汽车及机电产业聚集区，以关山地区为主体的光电子及生物医药产业聚集区，以吴家山地区为基础的食品产业聚集区等5大产业聚集区。规划形成41个以机电、光电子、生物、化工、钢铁等为主导产业的工业园区，并配套形成横店、滠口、武湖等22处大中型仓储物流产业园区，建设汉口北大市场、阳逻钢材大市场、国际物流中心轻工大市场等9处大中型专业市场。
为适应武汉这一城市空间发展战略，迫切需要构建一条新的快速联系通道，以及时疏导新城组群的对外交通需求，并加强组群尤其是各中心组团相互之间的互动与交流，四环线应运而生。
3
将外围铁路枢纽、站场、机场紧密地联系一起
另外，四环线的建设对巩固和提升武汉综合交通枢纽地位，打造成为中部地区现代物流基地具有十分突出的意义。
武汉市交通运输局相关负责人介绍，三环线与绕城高速之间有一大批重大交通基础设施及综合运输枢纽项目，包括横店、郑店、阳逻、舵落口、吴家山、蔡甸、郭徐岭、军山等11座客货运主枢纽，关山、常福、空港等地的6大物流园区，后湖、北湖、沌口、白沙洲等6大物流中心，以及沌口、阳逻、青山等武汉新港范围内规划重点建设的现代化港口。
近年来，三环线通行压力日渐加重，部分路段出现严重堵塞；现有绕城高速，承担大量过境中转需求并兼顾相当规模的进出市区交通量的双重压力，而且绕城高速公路与三环线大部分路段间距较大，对新城组群空间发展引导不够，新城组群之间缺乏更为直接、有效的大容量运输通道。
因此，在武汉主城区外围、绕城高速与三环线之间建设的四环线，不仅能发挥路网整体功能，缓解绕城高速与三环线的交通压力，而且将有效衔接新城组群的交通枢纽、物流园区、产业园区；同时四环线全线“画圆”将为武汉市综合运输设施布局提供更为广阔的空间，将武汉市分布在外围的铁路枢纽、站场、机场紧密地联系到了一起。
来源：湖北发布综合长江日报
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